Category Archives: Seizoen 2018

Rio Grande do Sul Brazilië

Een terugblikmoment, we hebben een selectie foto’s van 2017 op onze website gezet. Je kunt ze vinden onder “FOTO GALERIJ”
De Engelse zeilboot Dandelion, met Sue, John en Michelle, zijn terug in Mar del Plate. Eind vorig jaar zijn ze een dag voor ons vertrokken naar het zuiden. Met een overvloedige kippenovenschotel vertellen ze ons over hun wedervaren. Usuahaia, Porto Williams en ze hebben Kaap Hoorn gerond. Voor Michelle zijn de Falklands (Malvinas) met hun gracieuze koningspinguïns duidelijk het hoogtepunt.
De bevoorrading bestaat nu enkel uit Argentijnse wijn, goede wijn is in Brazilië onbetaalbaar.
Voor we vertrekken zouden we ons moeten melden bij de Adouana. Maar zowel op Witte donderdag als Goede vrijdag is hun deur op slot.
We gaan het intussen vertrouwde leven en zeker de mensen van de club missen. Carola, onze engel in nood, dank je wel voor al de hulp.

 

Vrijdag 30 maart 2018: vertrek 15h – dinsdag 3 april: aankomst: 12h15
Mar del Plata – Rio Grande: 472NM

Na de Migracion kunnen we pas naar de Prefectura gaan. Ze willen nog een inspectie doen voor we fiat krijgen om te vertrekken.
’s Middags maakt Norman ons er attent op dat het om 14h laag water is en het dan voor de Sunshine niet diep genoeg is om over de drempel aan de brug te komen. Met zijn hulp maken we zo snel mogelijk de trossen los. Enkele meters van de steiger verwijdert stopt de motor, om het spannend te houden? Toch niet, in de haast vergeten de dieselkraan te openen. Aan de buitensteiger wachten we op de Prectura, deze bureaucratie komt pas om 15h.
Opgelucht hijsen we de zeilen. Met een voordewindse koers rond 12kts en kalme zee haalt de Sunshine een snelheid van 5kts.
De bewolking lost op, de zon zakt in het land en het is alsof de volle maan uit de oceaan geboren wordt. We krijgen een rustige nacht en een grijze dag. De tweede nacht neemt de wind toe, worden de golven hoger en krijgen enkele onstuimige uren. Paasdag ronkt de motor en is er geen enkel eitje te vinden. Paasmaandag is een aangename zeildag. De volgende morgen zien we in het oosten zwaar beladen donker grijze wolken. Wanneer deze naar ons komen, zouden we teveel wind kunnen krijgen en we strijken de zeilen. De vele geankerde grote boten laten vermoeden dat Rio Grande een grote haven is. 2 km lang strekken de pieren zich in de oceaan. De motor moet veel power geven om met tegenstroom, de 13 NM verdere gelegen jachthaven te bereiken.  De gratis steiger aan het Oceanisch Museum is volledig bezet. De Nederlanders Tom en Tilly van SY Shanty zijn er ook. Wij leggen aan bij de volgende steiger van Rio Grande Yacht Club. Voor ons is het niet diep genoeg om naar de jachtclub, die het hoekje om ligt, te varen. Hier ligt het Duits zeiljacht Hembadoo met Inge en Klaus. Ze vonden het veel te guur in de Chileense scheren en hebben met het terugvaren veel problemen gehad, hun bazaan mast is gebroken. Nu is deze Europese boot een schril contrast met de perfect onderhouden Braziliaanse boten. In de jachthaven is alles keurig en de prijs aanvaarbaar. Wat een leuke plek om te vertoeven, aan de ene zijde hebben we een uitgestrekt lagune aan de andere kant bomen. We horen de parkieten en zien witte ibissen met gele voeten. We maken het ons gemakkelijk en nemen een taxi om de nodige formaliteiten te vervullen en zo hebben we het in een halve dag geklaard. In het centrum staat veel oude koloniale gebouwen.
De geuren zijn zwoel en de omgeving kleurrijk. We vinden een simkaartje van Claro.
SY Hembadoo vaart naar Puerto Alegre voor de reparatie van hun mast. Op de samenkomsten met de andere cruisers vloeit de drank rijkelijk.

Verbinding motor keerkoppeling

Het is gebeurd!!! De schroef kan weer draaien en wij kunnen weer varen.
Aan deze tekening met al de onderdelen van de keerkoppeling kan je begrijpen dat het vloek, zweet en bijna tranen heeft gekost.
Foto van de nieuw gemaakte steekas terug gemonteerd op de keerkoppeling.Foto oude flens met de uitgesleten groeven.Nieuwe flens aan de motor bevestigen en de keerkoppeling met steekas monteren, de leidingen en kabels terug bevestigen, terug met vloek en zweet.Speciale dank aan Alberto van Motor Mar. Hij moet het speciale gereedschap dat hij voor ons gemaakt heeft, niet terug hebben en we moeten er ook niet voor betalen. Zo zie je maar dat niet alle clichés kloppen.
Hoe langer je ergens bent, hoe meer en hoe beter je de mensen kent, hoe moeilijker het afscheid is. Zeker als je weet dat je elkaar waarschijnlijk niet meer terug zal zien. Clara en Rudolfo vertrekken op reis naar Chili met hun 3 honden.
Norman en Hazel van de buurboot Mr Y OSO nodigen ons uit voor een diner bij hun thuis.
 Van Magali krijgen we een super mooi zelf gemaakt cadeau.
Nu is het wachten op een goed weervenster om in 4à5 dagen naar Rio Grande do Sul in Brazilië te zeilen.

Tango

SY Crecendo is, na een lang verblijf in Nécocea, in Mar del Plata toegekomen. Zo kunnen we de 10de verjaardag van Adrien vieren. Hij is zo fier dat hij een kostuum heeft gekregen. Hun visum is bijna verlopen en ze vertrekken naar “La Paloma” Uruguay.Februari is de regattamaand van de club met meer dan 600 zeiler. Als ze vertrekken of terugkomen, laveren we ons tussen de vele Optimistjes door.Er zijn vele pogingen nodig om het waterlek aan de connectoren bij de mast met sikaflex te dichten.
Zoller heeft de steekas en flens mooi gerepareerd. Fons meet en past maar krijgt de lagers er niet op. We hadden bij Zoller eerst niet begrepen dat we nieuwe lagers moesten kopen. Het is carnaval en winkels zijn terug open op lievekesdag. Rodolfo is zo lief om ons van her naar der te brengen. Zoller gaat de nieuwe lagers op de steekas persen. Bij Proto zijn de Volvo dichtingringen toegekomen. Alberto van “Motor Mar” glimlacht al hij Fons ziet. Hij maakt een tweede tool om de schroef op de steekas vast te draaien.
Na het monteren stellen we vast dat het niet past. Het is precisie werk, het moet tot op 0,1 mm juist zijn. Zaterdag stappen terug naar Zoller om de lagers dieper te persen. Hij is zo vriendelijk om ons op zijn laatste dag voor zijn vakantie verder te helpen. Na de montage stelt Fons vast dat het beter is maar niet perfect. Er zijn afstelringen nodig die de afstand tussen de tandwielen van de steekas en de keerkoppeling regelen. Maandagmorgen gaan we deze bij Proto bestellen. Ze moeten van Volvo Zweden komen en er is een levertermijn van 20 dagen. Het wachten wordt verlicht door, Skype, de goede Argentijnse wijn en de vele bezoekjes van Clara en Rudolfo. Ze nemen ons mee naar “Sierra des Padres” om overheerlijke chutney te kopen. Zij moedigen ons aan om voor enkele dagen naar Buenos Aires te gaan. De spoorlijn is pas terug open en die willen we uitproberen. Een kopie van ons paspoort is niet voldoende om een ticket te krijgen. De volgende dag brengt Rodolfo en Clara ons terug naar het station dat aan de andere kant van de stad ligt. Nu staan we meer dan 1h in de rij. In de namiddag krijgen we van Proto een berichtje dat de levering na amper 10 dagen is toegekomen. We gaan de afstelringen halen en Fons test ze al uit.
We dachten goed op tijd te zijn, als Rudolfo en Clara ons donderdag middag aan het station afzette, maar er staat al een ellenlange rij met de vele vakantiegangers. Om de 400km te overbruggen heeft de trein bijna 7h nodig. Ons hotel Athos ligt niet ver van het station Constitucion.
De temperaturen zijn boven de 30°C, overal horen we de airco’s ronken.
Het eerste wat we willen aanschaffen zijn wat onderdelen voor de toiletpomp en 3 katrollen. We nemen de metro tot station Retiro en willen daar de bus 45 nemen. Deze heeft geen zin ons mee te nemen en we vervolgen onze weg te voet. Door de grote wegwerkzaamheden is deze zeer onaangenaam. Als we niet meer weten hoe we verder moeten stappen nemen we voor het laatste stukje de bus. “Costanera Uno” heeft gelukkig alles in voorraad. Nu kunnen we de toerist uithangen!

Norman van de buurboot, heeft ons aangeraden om “Galerias Pacifico” in de Av. Florida te bezoeken. De winkelgalerij is een drukke lunch plek met prachtige gewelfschilderingen. Van hier uit stappen we naar “Puerto Madero” met de speciale “Puenta de la Mujer” (vrouwenbrug).Op Plaza Dorrego in San Telmo is er TANGO. Na een verkwikkende douche komen we hier ’s avonds terug om in alle glorie van deze dans te genieten.

Zaterdag morgen nemen we 2 metrolijnen om bij Plaza Italia te geraken. Slenteren door de schaduwrijke Jardin Botanico. Stappen langs het Eco Parque, zien door het hekwerk nijlpaarden, giraffen en een paar pampahazen.Van het ‘Monumento de los Españoles’ stappen we voorbij  ‘Jardin Japonés’. Om museums te bezoeken is er te weinig tijd.

De sculptuur ‘Floris Genérica’ is 23m hoog en gemaakt uit staal en aluminium. De architect Catalano zei: “het is een synthese van alle bloemen en tegelijkertijd van hoop die elke dag bij het openen herboren wordt” Het is in 2002 gemaakt en ontworpen om te bewegen, de bloembladen sluiten in de avond en gaan ’s morgens terug open.Cementario  de la Recoleta is de begraafplaats waar veel personen liggen die een belangrijke rol gespeeld hebben in de Argentijnse geschiedenis, zoals Eva Peron. Vele mausolea zijn ware kunstwerken.’s Avonds is het weer tangotijd.

Zondagmorgen zoeken we naar de bushalte om La Boca te bezoeken. De wijk heeft vele kleurrijke huizen en is een populaire toeristische bestemming. In San Telmo, de oudste wijk, is er zondag een enorme markt met veel antiek. Er is nu weinig plaats voor tango.

We gaan op tijd naar het hotel om te rusten, morgen vertrek de trein in de zeer vroege uurtjes.