Het is gebeurd!!! De schroef kan weer draaien en wij kunnen weer varen.
Aan deze tekening met al de onderdelen van de keerkoppeling kan je begrijpen dat het vloek, zweet en bijna tranen heeft gekost.
Foto van de nieuw gemaakte steekas terug gemonteerd op de keerkoppeling.Foto oude flens met de uitgesleten groeven.Nieuwe flens aan de motor bevestigen en de keerkoppeling met steekas monteren, de leidingen en kabels terug bevestigen, terug met vloek en zweet.Speciale dank aan Alberto van Motor Mar. Hij moet het speciale gereedschap dat hij voor ons gemaakt heeft, niet terug hebben en we moeten er ook niet voor betalen. Zo zie je maar dat niet alle clichés kloppen.
Hoe langer je ergens bent, hoe meer en hoe beter je de mensen kent, hoe moeilijker het afscheid is. Zeker als je weet dat je elkaar waarschijnlijk niet meer terug zal zien. Clara en Rudolfo vertrekken op reis naar Chili met hun 3 honden.
Norman en Hazel van de buurboot Mr Y OSO nodigen ons uit voor een diner bij hun thuis.
 Van Magali krijgen we een super mooi zelf gemaakt cadeau.
Nu is het wachten op een goed weervenster om in 4à5 dagen naar Rio Grande do Sul in Brazilië te zeilen.

SY Crecendo is, na een lang verblijf in Nécocea, in Mar del Plata toegekomen. Zo kunnen we de 10de verjaardag van Adrien vieren. Hij is zo fier dat hij een kostuum heeft gekregen. Hun visum is bijna verlopen en ze vertrekken naar “La Paloma” Uruguay.Februari is de regattamaand van de club met meer dan 600 zeiler. Als ze vertrekken of terugkomen, laveren we ons tussen de vele Optimistjes door.Er zijn vele pogingen nodig om het waterlek aan de connectoren bij de mast met sikaflex te dichten.
Zoller heeft de steekas en flens mooi gerepareerd. Fons meet en past maar krijgt de lagers er niet op. We hadden bij Zoller eerst niet begrepen dat we nieuwe lagers moesten kopen. Het is carnaval en winkels zijn terug open op lievekesdag. Rodolfo is zo lief om ons van her naar der te brengen. Zoller gaat de nieuwe lagers op de steekas persen. Bij Proto zijn de Volvo dichtingringen toegekomen. Alberto van “Motor Mar” glimlacht al hij Fons ziet. Hij maakt een tweede tool om de schroef op de steekas vast te draaien.
Na het monteren stellen we vast dat het niet past. Het is precisie werk, het moet tot op 0,1 mm juist zijn. Zaterdag stappen terug naar Zoller om de lagers dieper te persen. Hij is zo vriendelijk om ons op zijn laatste dag voor zijn vakantie verder te helpen. Na de montage stelt Fons vast dat het beter is maar niet perfect. Er zijn afstelringen nodig die de afstand tussen de tandwielen van de steekas en de keerkoppeling regelen. Maandagmorgen gaan we deze bij Proto bestellen. Ze moeten van Volvo Zweden komen en er is een levertermijn van 20 dagen. Het wachten wordt verlicht door, Skype, de goede Argentijnse wijn en de vele bezoekjes van Clara en Rudolfo. Ze nemen ons mee naar “Sierra des Padres” om overheerlijke chutney te kopen. Zij moedigen ons aan om voor enkele dagen naar Buenos Aires te gaan. De spoorlijn is pas terug open en die willen we uitproberen. Een kopie van ons paspoort is niet voldoende om een ticket te krijgen. De volgende dag brengt Rodolfo en Clara ons terug naar het station dat aan de andere kant van de stad ligt. Nu staan we meer dan 1h in de rij. In de namiddag krijgen we van Proto een berichtje dat de levering na amper 10 dagen is toegekomen. We gaan de afstelringen halen en Fons test ze al uit.
We dachten goed op tijd te zijn, als Rudolfo en Clara ons donderdag middag aan het station afzette, maar er staat al een ellenlange rij met de vele vakantiegangers. Om de 400km te overbruggen heeft de trein bijna 7h nodig. Ons hotel Athos ligt niet ver van het station Constitucion.
De temperaturen zijn boven de 30°C, overal horen we de airco’s ronken.
Het eerste wat we willen aanschaffen zijn wat onderdelen voor de toiletpomp en 3 katrollen. We nemen de metro tot station Retiro en willen daar de bus 45 nemen. Deze heeft geen zin ons mee te nemen en we vervolgen onze weg te voet. Door de grote wegwerkzaamheden is deze zeer onaangenaam. Als we niet meer weten hoe we verder moeten stappen nemen we voor het laatste stukje de bus. “Costanera Uno” heeft gelukkig alles in voorraad. Nu kunnen we de toerist uithangen!

Norman van de buurboot, heeft ons aangeraden om “Galerias Pacifico” in de Av. Florida te bezoeken. De winkelgalerij is een drukke lunch plek met prachtige gewelfschilderingen. Van hier uit stappen we naar “Puerto Madero” met de speciale “Puenta de la Mujer” (vrouwenbrug).Op Plaza Dorrego in San Telmo is er TANGO. Na een verkwikkende douche komen we hier ’s avonds terug om in alle glorie van deze dans te genieten.

Zaterdag morgen nemen we 2 metrolijnen om bij Plaza Italia te geraken. Slenteren door de schaduwrijke Jardin Botanico. Stappen langs het Eco Parque, zien door het hekwerk nijlpaarden, giraffen en een paar pampahazen.Van het ‘Monumento de los Españoles’ stappen we voorbij  ‘Jardin Japonés’. Om museums te bezoeken is er te weinig tijd.

De sculptuur ‘Floris Genérica’ is 23m hoog en gemaakt uit staal en aluminium. De architect Catalano zei: “het is een synthese van alle bloemen en tegelijkertijd van hoop die elke dag bij het openen herboren wordt” Het is in 2002 gemaakt en ontworpen om te bewegen, de bloembladen sluiten in de avond en gaan ’s morgens terug open.Cementario  de la Recoleta is de begraafplaats waar veel personen liggen die een belangrijke rol gespeeld hebben in de Argentijnse geschiedenis, zoals Eva Peron. Vele mausolea zijn ware kunstwerken.’s Avonds is het weer tangotijd.

Zondagmorgen zoeken we naar de bushalte om La Boca te bezoeken. De wijk heeft vele kleurrijke huizen en is een populaire toeristische bestemming. In San Telmo, de oudste wijk, is er zondag een enorme markt met veel antiek. Er is nu weinig plaats voor tango.

We gaan op tijd naar het hotel om te rusten, morgen vertrek de trein in de zeer vroege uurtjes.