Om 5h in de morgen gaat de wekker af, we willen zo veel mogelijk werkzaamheden doen voor de zon zijn hoogste punt bereikt. Het zware vuile schuurwerk van het onderwaterschip zijn we na een week grondig beu.Een hartelijk weerzien met Neusa en Wagner, onze Braziliaanse zeilvrienden, waar we een fantastische tijd met beleefden in “Ilha dos Lençois”, “Îles du Salut” en Suriname,  hun  SY Leva Vento is geankerd op het Spaans Water. Ze zijn afkomstig van de staat ‘Santa Catharina’ en stellen voor om hier naar het dorp ‘Santa Catharina’ te rijden. We nemen een afslag naar een Kite-Surf strand, maar hier is niet veel te beleven. Bij Serena’s Art Factory des te meer. Kleurrijke, sensueel en goedgevormd Caribische figuren, de Chichi (=papiaments voor grote zus) staan overal in de tuin te prijken. De Duitse kunstenares, vestigde zich jaren geleden op Curaçao, na een lange reis in een zelfgemaakte zeilboot.
De Aloë Vera Plantage ligt er valkbij.Neusa en Wagner komen ons helpen. De dames zetten de Sunshine in het sop en de mannen verstevigen het roer. ‘Gabriëlla Machine Shop’ maakt een nieuwe kunststof lager voor het roer.
In de namiddag, na onze dagelijkse stop bij Kooyman (=Gamma), nemen we de tijd om langs een “Flamingo aera” te rijden.Zondag werkt Fons verder aan het roer en ik probeer de schroef terug blinkend te krijgen.
Maandagvoormiddag schuren de dames de blauwe band mat en plakken hem af en de mannen doen gelcoat reparaties.
De leguanen hebben veel belangstelling voor onze hamburgerlunch bij Kokomo Beach. Terwijl de mannen rusten, snorkelen de dames en houden een fotosessie bij de schommel. Een paar uurtjes nadat ik dinsdag de blauwe band geverfd heb, begint het te regenen. Niet ideaal voor een goed resultaat. Het regenseizoen is begonnen. Na elke regen(stort)bui ziet het eiland er groener uit. Woensdag, regendag, een goede dag om het Kura Hulanda museum te bezoeken. Het gaat vooral over de slavenhandel. Onvoorstelbaar hoeveel leed mensen elkaar kunnen aandoen.
Donderdag start Wagner met het polijsten en de dames komen hem achterna met waxen. De werkzaamheden worden vertraagd doordat het polijstmachine rare geluiden maakt. Fons haalt al de 8 afsluiters uit de boot. Voor de 5/8” kogelkraan moeten we naar een andere Kooyman rijden. Vrijdag is Fons zijn ontgoocheling groot als hij merkt dat de kogelkranen een andere schroefdraad hebben. We zijn wel op 7 plaatsen geweest voor we kogelkranen gevonden hebben met de juiste schroefdraad.
Zondag verven we de primer op het onderwaterschip. Maandag starten we met antifouling en maken een afspraak om woensdag de Sunshine terug in het water te laten